Всесезонная легковая шина Amtel Cargo S появилась в 2008 году незадолго до банкротства этого известного отечественного производителя, что позволяет считать ее некой «лебединой песней». Однако ее потребительские и эксплуатационные характеристики оказались настолько удачными, что она до сих пор выпускается на Кировском шинном заводе. Данная модель, как следует из ее названия, предназначена для малотоннажных коммерческих автомобилей.
Поскольку специалисты компании стремились обеспечить баланс между управляемостью и низким сопротивлением качения, то шину оснастили весьма популярным S-образным симметричным ненаправленным рисунком протектора.
Характерной особенностью его дизайна является большое число протекторных блоков, отстоящих друг от друга на небольшом расстоянии. При этом из блоков сформировано пять продольных ребер. Такая конструкция с одной стороны отличается большими размерами пятна контакта, где внешнее давление распределяется очень равномерно, а с другой – насыщена большим числом кромок сцепления. Благодаря такому решению, удалось решить сразу несколько задач. Во-первых, улучшить курсовую устойчивость, повысить сцепление на скользких покрытиях, обеспечить высокую конструктивную прочность, а также снизить сопротивление качения.
Еще одной конструктивной особенностью шины Amtel Cargo S является развитая дренажная система, состоящая из четырех продольных каналов, где происходит сбор воды, и множества поперечных каналов, через которые вода выводится наружу. Кроме того, на поверхности протекторных блоков располагаются прямые ламели, которые также предназначены для удаления воды из пятна контакта. Их принцип работы больше всего напоминает работу дворников-стеклоочистителей, «смахивающих» воду с поверхности ветрового стекла.
Большая площадь пятна контакта, равномерное распределение нагрузки по нему, благодаря пятиреберному дизайну симметричного ненаправленного протекторного рисунка.
Прекрасные показатели топливной экономичности обеспечиваются небольшим расстоянием между протекторными блоками.
Отличное сцепление в любых дорожных условиях за счет большого количества острых кромок, сформированных множеством протекторных блоков.
Прекрасная стойкость к аквапланированию достигнута, благодаря высокой эффективности работы дренажной системы, прекрасно справляющейся с отводом из пятна контакта даже больших объемов влаги.
